Жесткие муфты нашли широкое применение, ими соединяют роторы двух и трех корпусных турбин большой мощности с целью применения одного упорного и трех опорных подшипников на два ротора, что позволяет сократить общую длину турбины. Основным недостатком жесткой муфты является передача вибрации от одного ротора к другому. Кроме того, сама муфта может служить источником возникновения вибрации из-за недостаточно точной ее центровки или недостаточно точной пригонки прокладки. На концы валов турбины и генератора, имеющих небольшую конусность, насаживаются с натягом фланцы, которые удерживаются от проворачивания продольными. Между фланцами вставляется волнистая полу гибкая часть муфты, которая является жесткой в отношении скручивания и упругой в отношении изгиба. Наличие волнистой части муфты смягчает передачу вибрации от одного ротора к другому. Полу гибкая часть муфты с фланцами жестко скрепляется болтами. При разборке муфты пользуются отжимным болтом. Для жестких и муфт не требуется смазка. Фланцы, надеваемые на валы, имеют зубчатые прорези. Между зубцами фланцев вставляется волнистая пружина. Для удобства монтажа пружина разрезается на отдельные секции. Кожух жестко соединяется с одним фланцем муфты. Между отверстиями второго фланца и скрепляющими болтами, а также между кожухом и фланцем предусматривают зазоры, обеспечивающие осевое перемещение роторов. Крутящий момент передается волнистой пружиной. Для смазки муфты подводится масло. Эта муфта допускает некоторое осевое перемещение роторов, поэтому при соединении турбинных роторов подвижными муфтами на обоих роторах устанавливают упорные подшипники. Пружинные муфты применялись для турбин среднего давления мощностью 50— 100 Мет. Пружины подвижной муфты изготовляют из стали. Для сильно нагруженных муфт применяют легированные стали.