В турбинах высоких параметров наряду с распространенной конструкцией корпусов в настоящее время находят применение корпуса с двойными стенками. Пространство между внешними и внутренними стенками корпуса заполнено паром среднего давления, поэтому толщина стенок корпуса и размеры фланцев полу чаются меньше, чем в обычных одно стенных конструкциях. Усложнение конструкции двух стенных корпусов окупается большой экономией дорогостоящих легированных сталей, так как из последних изготовляют только внутренние стенки, а внешние изготовляют из более дешевых сталей. Применение двух стенных корпусов упрощает конструкцию фланцев и облегчает температурные условия переходных режимов для корпусов, фланцев и шпилек. В выпускных патрубках мощных турбин для увеличения их прочности предусматриваются специальные ребра жесткости, располагаемые обычно внутри патрубка. Они служат также для направления потоков пара и способствуют снижению потерь при движении пара от последней ступени в конденсатор. Вследствие сложной формы корпуса выполнение точного расчета его стенок представляет большие трудности. Пренебрегая влиянием боковых стенок, ребер жесткости, фланцев, диафрагм, изменением давления и температуры по длине и т. д., корпус турбины условно будем рассматривать как барабан. По конструктивным и технологическим соображениям стенки корпусов часто изготовляются большей толщины, чем это следует из уравнения.