Сегментные подшипники в свою очередь можно разделить на два типа: с выносным упорным диском и отдельным вкладышем и комбинированные, с общим вкладышем для опорной и упорной частей подшипника Подшипники с выносным упорным диском оказались менее надежными. Вкладыш подшипника имеет сферическую форму, что должно обеспечивать его в зависимости от положения шейки вала турбины. Само вкладыша обеспечивает равномерное распределение осевого усилия между колодками и уменьшает таким образом возможность возникновения перегрузки отдельных упорных колодок. Масло для смазки упорного подшипника подводится из кольцевой канавки в камеру и отводится через отверстие. Опорная часть подшипника расположена в центре, а упорные части — по бокам. Упорные диски, которыми фиксируется осевое положение ротора, насажены на вал. Правильное положение вкладыша в корпусе подшипника обеспечивается прокладками между его корпусом и вкладышем. Рабочие колодки упорного подшипника связаны проволокой, удерживающей их в нужном положении. Кроме того, каждая колодка опирается на шарики, которые входят в отверстия кольца. В местах опоры колодок на шарики в колодки вставлены стальные шайбы. Наличие подвижных шариков дает возможность рабочим колодкам принимать нужное положение. В верхней части фигуры показана развертка рабочей окружности диска, из которой ясно видно, что между вращающимся диском и рабочими колодками образуются клиновидные зазоры. Давление масла в масляном клине неравномерное, возрастающее с уменьшением зазора.