Диски последних ступеней турбин ЛМЗ имеют радиальные шпонки, входящие в выточки кольцевой втулки, сидящей на валу на продольных шпонках. Такая конструкция применяется для того, чтобы устранить недопустимую концентрацию напряжений, вызываемую шпоночными пазами на внутренней расточке дисков. При всех способах посадки дисков на вал должен быть обеспечен необходимый предварительный натяг. Величину натяга определяют расчетом, исходя из условий плотного соединения диска с валом при рабочем числе оборотов ротора. Радиальное смещение точек на внутренней поверхности ступицы диска определяют по закону упругих деформаций. Для обеспечения натяга диска при рабочем расчетную величину увеличивают еще примерно на 10—15%. Расчеты и опыт показывают, что если принять величину, то при л рабочем обеспечивается нужный натяг диска. В практике наших заводов принимают освобождающее число оборотов на 15—30% выше рабочего; должно быть выше числа оборотов, при котором срабатывает предохранительный выключатель.