Поверхность вкладыша, на которой образуется масляная пленка, должна быть гладкой, так как наличие на ней канавок приводит к резкому изменению давления масла и нарушает правильную работу подшипника, уменьшая его несущую способность. Вкладыши подшипников изготовляют обычно из чугунного литья.

Вкладыши турбинных подшипников заливают специальными. Наиболее распространенным сплавом является баббит марки Следующего состава: 83% олова, 11% сурьмы и 6% меди. Коэффициент Фи определяется по формуле. Для определения коэффициентов. Порядок вычислений всех величин приведен в таблице, из которой следует, что с увеличением длины вкладыша возрастают потери на трение и увеличивается толщина масляной пленки. При выборе окончательной длины подшипника следует руководствоваться толщиной масляной пленки. Упорный подшипник предназначен для восприятия осевого усилия, действующего на ротор, и для фиксации ротора в строго определенном осевом положении. Вначале применялись два типа упорных подшипников: гребенчатые и сегментные. Гребенчатые подшипники более громоздки, менее надежны в работе и в настоящее время в турбинах их практически не применяют.