Главный масляный насос центробежного типа непосредственно соединен с валом турбины. Если всасывающая линия такого насоса и его рабочее колесо не заполнены маслом, то он не может подсосать масло из масляного бака. Для обеспечения надежности его работы во всасывающей линии создают некоторое избыточное давление 0,3— 0,5 бар, что достигается установкой инжектора, который погружается под уровень масла в бак и подает масло к насосу. Перед пуском турбины в работу запускают насос, который предназначен для подачи масла в систему регулирования и к инжекторам. Масло от инжектора с избыточным давлением 1—1,5 бар проходит через маслоохладитель и поступает в подшипники турбины и генератора. По мере увеличения скорости вращения ротора турбины давление масла в напорном патрубке центробежного насоса постепенно повышается. Когда оно станет выше давления, создаваемого вспомогательным насосом откроется обратный клапан и одновременно закроется клапан на напорной линии насоса. При достижении такого режима работы турбины насос нужно остановить. В современных турбинах привод Электра масляных насосов осуществляется от сети переменного и постоянного тока. При остановке турбины также включают в работу вспомогательный масляный насос. Необходимым элементом любой масляной системы является маслоохладитель, предназначенный для отвода тепла от масла, нагревающегося в подшипниках. Температура масла, поступающего в подшипники, согласно правилам технической эксплуатации должна быть не ниже 35 и не выше 40 С. При этих температурах обеспечиваются наилучшие условия смазки подшипников.