Возвращение золотника в среднее положение по окончании процесса регулирования осуществляется при помощи кулачковой улитки, действующей на рычаг регулятора через рычажную обратную связь. Закрепление на валу сервомотора нескольких профилированных кулачков по числу регулирующих клапанов дает возможность обеспечить нужную последовательность их открытия или закрытия при возрастании или понижении нагрузки турбины. В таких схемах, как правило, рычажные передачи отсутствуют. С муфтой центробежного регулятора, приводимого в движение через передачу, жестко связан золотник с косым срезом. При изменении числа оборотов турбины золотник перемещается вниз или вверх, увеличивая или уменьшая сечение окна в буксе для слива масла через трубку. В связи с этим давление масла под поршнем сервомотора регулирующего клапана понижается или возрастает, а регулирующий клапан соответственно прикрывается или открывается. Масло к зубчатому насосу поступает из бака через сетку и приемный маслопровод. По выходе из насоса масло поступает в систему регулирования через установочный клапан, а в систему смазки — через ограничительную диафрагму. Масло, поступающее в систему регулирования, разветвляется на два потока: одна часть масла поступает на слив через окно в буксе, а другая — под поршень сервомотора, сливаясь затем через второй установочный клапан. Положение обоих установочных клапанов фиксируется при настройке работы регулирования. На нагнетательном маслопроводе установлен предохранительный клапан, стравливающий часть масла на слив при избыточном давлении.