Сервомотор поршневого типа. При установившемся режиме работы турбины поршень отсечного золотника сервомотора находится в среднем положении, перекрывая каналы, соединяющие корпус золотника с полостями сервомотора. Регулирующий клапан при этом условии находится в фиксированном положении. Перемещение муфты центробежного регулятора вызывает перемещение поршня. В зависимости от направления перемещения поршня масло под давлением от масляного насоса будет поступать в полость или в полость сервомотора. При поступлении масла в полость клапан будет прикрываться, уменьшая расход пара через турбину (мощность турбины уменьшится). Одновременно масло из полости будет стекать через корпус золотника на слив. Поступление масла в полость, вызывает открытие клапана. В данной системе регулирования для перемещения поршня требуется небольшое усилие, так как он уравновешен давлением масла в средней камере золотника. Сила для открытия клапана будет зависеть от размеров поршня сервомотора и давления масла. Давление силового масла в системе регулирования принимается от 3 до 7 бар. В современных турбинах применяют и более высокие давления силового масла, достигающие 12—20 бар.