Рассмотрим, например, работу регулирования при понижении нагрузки турбины. В этом случае число оборотов турбины будет возрастать. Грузы регулятора, приводимые во вращение через передачу, разойдутся, и муфта поднимется вверх, перемещая вверх точку рычага, связанную с поршнем золотника, причем во время этого перемещения точка с остается неподвижной. Полость К сервомотора соединяется с камерой золотника Ко - Масло под давлением поступит в полость, и клапан начнет опускаться вниз, уменьшая расход пара в турбину; из полости масло через нижний канал пойдет на слив. При этом точка с рычага начнет опускаться вниз, вращая рычаг теперь уже относительно неподвижной точки а и увлекая за собой поршень золотника. Как только поршень снова займет среднее положение, поступление масла в полость прекратится, и регулирующий клапан остановится в новом положении. Расход пара через турбину уменьшится, понизится соответственно и мощность. Число оборотов турбины несколько возрастет. Рычаг ас называется рычагом обратной связи, так как с его помощью всегда восстанавливается среднее положение поршня отсечного золотника. Поворотный сервомотор. Силовое масло под давлением бар после выхода из главного масляного насоса зубчатого типа разветвляется на два потока. Первый поток поступает в систему регулирования через золотник сервомотора, а второй — через редукционный клапан, понижающий давление до 1,36 бар, направляется к подшипникам. При поступлении масла к сервомотору поршень поворачивается относительно оси сервомотора. На валу сервомотора закреплен специально спрофилированный кулачок, поворот которого и обеспечивает Открытие или закрытие регулирующего (группового) клапана.